3 days ago
17
SEBUAH grup pesan yang berisi para pejabat senior pemerintahan Donald Trump secara tak sengaja membocorkan rencana AS untuk menyerang kelompok Houthi yang bersekutu dengan Iran di Yaman kepada seorang jurnalis. Dalam percakapan itu, orang-orang yang diidentifikasi sebagai Wakil Presiden JD Vance dan Menteri Pertahanan Pete Hegseth, menuduh Eropa menjadi "penumpang gratis” dan mempertanyakan apakah AS harus "menalangi Eropa lagi".
Tuduhan ini tentu menyakiti rekan-rekan mereka di Eropa. Menurut laporan Politico, para pejabat dan diplomat Inggris dan Eropa bereaksi dengan perasaan sakit hati dan marah atas bocornya pesan pribadi antara tokoh-tokoh penting dalam pemerintahan Trump di AS tentang rencana serangan udara terhadap pemberontak Houthi di Yaman.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Pesan-pesan yang bocor itu mencakup percakapan tentang bagaimana membuat Eropa "membayar" AS untuk biaya aksi militer tersebut. Faktanya, serangan udara yang direncanakan yang dirinci dalam grup aplikasi Signal pribadi didukung oleh pesawat pengisian bahan bakar Inggris, menurut sebuah laporan.
Mantan Menteri Pertahanan Inggris Grant Shapps mengatakan bahwa beberapa orang di pemerintahan Trump jelas perlu dididik ulang tentang sekutu-sekutu mereka. “Salah jika mereka mengatakan bahwa militer Eropa tidak melakukan apa pun untuk mengatasi masalah Houthi yang didukung Iran yang menargetkan pelayaran komersial,” katanya.
Berikut peta situasi di Laut Merah saat ini dan peran Eropa dalam mengatasi serangan-serangan Houthi:
Bagaimana Situasi di Laut Merah?
Beberapa jam setelah percakapan yang bocor tersebut, AS pada 16 Maret melancarkan serangan militer berskala besar terhadap Houthi. Serangan yang menjadi tanggapan atas ancaman kelompok tersebut untuk melanjutkan serangan terhadap kapal-kapal yang melewati Laut Merah menewaskan sedikitnya 31 orang, Reuters melaporkan.
Houthi, sebuah gerakan bersenjata yang menguasai sebagian besar wilayah Yaman selama satu dekade terakhir, mengatakan pada 12 Maret bahwa mereka akan melanjutkan serangan terhadap kapal-kapal Israel yang melewati Laut Merah dan Laut Arab, yang mengakhiri ketenangan relatif yang dimulai pada Januari dengan gencatan senjata di Gaza.
Namun, sejak ancaman tersebut, belum ada serangan laut terhadap pelayaran yang dilaporkan. AS dan Israel mengklaim bahwa mereka telah mencegat rudal dan pesawat tak berawak yang diluncurkan dari Yaman.
Sejak November 2023, Houthi telah melancarkan lebih dari 100 serangan terhadap kapal-kapal di lepas pantai Yaman, yang mereka katakan sebagai bentuk solidaritas terhadap warga Palestina atas perang Israel di Gaza dengan militan Hamas.
Serangan tersebut menyebabkan lalu lintas yang melewati terusan Suez turun hingga 75 persen pada 2024. Waktu transit meningkatkan rata-rata tujuh hingga 14 hari, karena perusahaan pelayaran mengambil rute alternatif yang lebih panjang, menurut perusahaan teknologi manajemen rantai pasokan yang berbasis di Amerika Serikat, Project44.
Mereka juga telah memaksa militer AS melakukan kampanye mahal untuk mencegat rudal dan pesawat tak berawak yang telah menghabiskan persediaan pertahanan udaranya.
Apa Kata Trump soal Serangan AS terhadap Houthi?
Trump memperingatkan Houthi dalam sebuah postingan di Truth Social bahwa "NERAKA AKAN MENURUNKAN HUJAN KE ATAS KAMU SEPERTI YANG BELUM PERNAH PERNAH KAMU LIHAT SEBELUMNYA" jika mereka tidak menghentikan serangan mereka.
Dengan melancarkan serangan tersebut, pemerintah Trump "melawan terorisme dan melindungi perdagangan internasional", kata Gedung Putih dalam sebuah pernyataan.
Pernyataan tersebut mengatakan bahwa, dari 10 importir teratas berdasarkan nilai perdagangan melalui Laut Merah, lima di antaranya adalah negara-negara Uni Eropa. Namun, pernyataan itu juga mengatakan bahwa Houthi telah menyerang kapal perang AS sebanyak 174 kali dan kapal komersial sebanyak 145 kali sejak 2023.
Houthi menjawab bahwa mereka siap untuk "menanggapi eskalasi dengan eskalasi", meskipun sejauh ini tidak ada tanggapan yang terlihat.
Lalu Lintas Pelayaran Mana Saja yang Terpengaruh?
Houthi telah menenggelamkan dua kapal, menyita satu kapal lainnya, dan menewaskan setidaknya empat pelaut. Serangan itu telah memengaruhi kepentingan setidaknya 85 negara dan setidaknya 29 perusahaan energi dan perkapalan besar, menurut laporan Badan Intelijen Pertahanan AS pada April 2024.
Mayoritas kapal yang menjadi sasaran dimiliki oleh perusahaan-perusahaan Eropa. Namun, setidaknya delapan di antaranya dimiliki oleh perusahaan-perusahaan AS, demikian menurut laporan itu.
Banyak perusahaan pelayaran mulai menghindari Laut Merah ketika serangan dimulai, mengambil rute alternatif yang mahal di sekitar Afrika yang telah menyeret keuntungan mereka.
Chief Executive Officer Hapag-Lloyd yang berbasis di Frankfurt, Rolf Habben Jansen, mengatakan pada Kamis bahwa ia tidak melihat adanya resolusi yang cepat untuk krisis ini. "Dua atau tiga minggu yang lalu, saya akan lebih optimistis tentang kapan pasar akan dibuka; sekarang, saya lebih khawatir," kata Rolf Habben Jansen dalam presentasi pendapatan 2024 setelah serangan AS.
Maersk dari Denmark mengatakan tahun lalu bahwa pengalihan pelayaran di sekitar Tanjung Harapan Afrika memiliki "dampak berjenjang" dengan menyebabkan kemacetan di pusat-pusat rute alternatif.
CEO Maersk Vincent Clerc mengatakan pada Februari bahwa kemampuan Houthi (untuk melancarkan serangan) harus didegradasi penuh atau harus ada gencatan senjata permanen di Gaza agar pelayaran dapat kembali ke Laut Merah.
Apa yang Dilakukan AS dan Eropa untuk Melawan Houthi?
Pada Desember 2023, pemerintahan mantan Presiden AS Joe Biden mengumumkan koalisi multinasional yang terdiri dari setidaknya 20 negara yang disebut Operasi Penjaga Kemakmuran untuk melindungi pelayaran melalui Laut Merah. Koalisi ini mencakup Inggris, Bahrain, Kanada, Prancis, Italia, Belanda, Norwegia, Seychelles, dan Spanyol.
Pada Februari 2024, Uni Eropa membentuk Operasi Aspides setelah Prancis dan negara-negara lain menolak misi yang dipimpin AS karena mereka tidak mau berada di bawah komando AS.
Aspides telah mencegat empat rudal balistik, 18 drone udara, dan dua drone laut, serta melindungi lebih dari 400 kapal komersial, demikian menurut seorang pejabat Uni Eropa. Aspides mengatakan pekan lalu bahwa ada penurunan langsung dalam lalu lintas melalui Selat Bab al-Mandab setelah serangan udara AS di Yaman.
Secara terpisah, Inggris melakukan lima serangan udara bersama dengan AS terhadap situs-situs Houthi tahun lalu. AS telah melakukan serangan terpisah, yang masih terus berlanjut. Australia, Bahrain, Kanada, Denmark, Belanda, dan Selandia Baru memberikan dukungan non-operasional untuk serangan gabungan tersebut.
Pada 18 Maret, juru bicara Perdana Menteri Inggris Keir Starmer mengatakan kepada wartawan bahwa Starmer dan Trump telah membahas serangan AS terhadap target-target Houthi, yang didukung oleh Inggris dengan pengisian bahan bakar dari udara ke udara secara rutin.
Kapal perang Prancis sebelumnya menemani kapal-kapal dari pengirim Prancis CMA-CGM, tetapi perusahaan tersebut menghentikan pengirimannya melalui Laut Merah pada Februari 2024 dan pada Januari mengatakan bahwa mereka masih belum siap untuk melanjutkan operasi tersebut karena masalah keamanan yang sedang berlangsung.
